Ablauf

Treffpunkt

Der Treffpunkt mit Ihrem Tandempilot wird telefonisch vereinbart. Wenn Sie am Nebelhorn in Oberstdorf fliegen, treffen wir uns entweder an der Talstation der Nebelhornbahn oder am Landeplatz, direkt an der Oybellehalle (ca. 2 min Fußmarsch von der Talstation entfernt). Gemeinsam kaufen wir das Ticket für die Bergfahrt und lassen uns dann von der Kabinenbahn zum Startplatz bringen.

Der Start

Am Startplatz angelangt, wird erst einmal tief durchgeschnauft und das herrliche Panorama der Allgäuer Alpen genossen. Ihr Tandempilot wird Ihnen nun eine kurze Einleitung zum Startablauf geben.

Danach bekommen Sie Ihr bequemes Sitzgurtzeug angelegt und werden mit Pilot und Schirm untrennbar verbunden. Jetzt noch den richtigen Wind abgewartet und dann kommt auch schon das Kommando vom Piloten: 3-2-1-START! Ein paar entschlossene Schritte von Pilot und Passagier und schon gleitet der Schirm durch die Lüfte.

Der Flug

In der Luft können Sie sich in Ihr Gurtzeug setzen und sich bequem nach hinten lehnen. Bei guten Bedingungen wird unser erfahrener Pilot nun versuchen, mit der Thermik immer höher zu steigen. Wie die Vögel schrauben wir uns mit Hilfe der warmen aufsteigenden Luft immer höher in den Himmel, ganz ohne Motor... Bei ruhigen Bedingungen können Sie selbst einmal den Gleitschirm steuern oder Sie überlassen dem Piloten die Steuerleinen und genießen einfach den Flug.

Oder doch lieber mehr Action? Kein Problem. Unsere Tandempiloten fliegen mit Ihnen auf Wunsch WingOver bis 90° Querneigung oder Steilspiralen bis Ihnen die Luft wegbleibt.

Wenn Sie Ihr Erlebnis auf Bildern festhalten wollen, wird Ihr Tandempilot während des Fluges Bilder mit einer speziell hierfür präparierten Kamera aus unterschiedlichen Perspektiven machen. Schauen Sie sich einfach einmal unsere Bildergalerie an.

Die Landung

Vor der Landung richten sich Passagier und Pilot aus dem Gurtzeug auf. Der Tandempilot kann den Gleitschirm mit den Steuerleinen sehr präzise steuern und selbst punktgenaue Landungen sind kein Problem.

Keine Angst, der Boden kommt zwar anfangs schnell näher, aber der Pilot bremst den Schirm kurz vor dem Aufsetzen so stark ab, dass man lediglich ein paar Schritte mitlaufen muss.